2009年對于長(cháng)沙新港發(fā)展來(lái)說(shuō)，是具有里程碑意義的一年。我們在全球金融風(fēng)暴襲擊和歷史上罕見(jiàn)的湘江枯水等不利因素制約下，實(shí)現了一代又一代長(cháng)港人的夢(mèng)想，集裝箱年吞吐量突破10萬(wàn)標箱（TEU），邁上內河支線(xiàn)港口領(lǐng)先地位，這是全司上下團結一心，艱苦奮斗的結果。而在節能方面所取得的一系列成就，則為公司的快速發(fā)展增添了濃墨重彩的一筆。

　　為了應對柴、機油價(jià)格不斷上漲的市場(chǎng)形勢，加強船舶燃潤油料這項主要成本的管理與控制，提高企業(yè)在市場(chǎng)的競爭能力，盡快適應現代企業(yè)管理體制，長(cháng)沙新港捷安航運公司在確保航行安全、航班正點(diǎn)的前提下，大力提倡和加強節能工作，嚴格控制船舶燃潤油料消耗，研究制定燃潤油料管理辦法，通過(guò)幾年的努力，節能降耗工作看到了喜人的效果。

　　從2005年公司制定第一個(gè)《關(guān)于加強燃潤油料管理的通知（機駁試行）》的文件開(kāi)始進(jìn)行節能工作以來(lái)，幾年來(lái)，通過(guò)不斷的測試、操作、實(shí)踐、修改和完善，于2009年制定了公司較為完善的《燃潤油料管理辦法》，使公司節能工作有件可依，有序開(kāi)展。到2009年12月，三個(gè)階段的節能工作順利結束，收效顯著(zhù)。2009年市場(chǎng)燃油價(jià)格起落很大，公司采取較低價(jià)位時(shí)進(jìn)行燃料儲備的方法，對船舶運行油耗加強管理，設立節油獎，調動(dòng)船員節能積極性，將運行成本與個(gè)人收入結合起來(lái)，各船舶主動(dòng)走經(jīng)濟車(chē)速、利用靠港時(shí)間進(jìn)行設備保養等，變被動(dòng)節油為主動(dòng)節油，全年節油198.91噸，按平均油價(jià)5318元/噸計算，共計節約費用105萬(wàn)元。

　　捷安公司節能工作方面所取得巨大的成就，首先是在于成功制定《燃潤油料管理辦法》并在實(shí)踐工作中不斷加以完善。例如在機駁安裝燃油流量計，統計航次用油量和總用油量；安裝小副機發(fā)電，減少用大副機發(fā)電時(shí)間；安裝主機帶舵機泵；安裝主機帶發(fā)電機；每航次進(jìn)行油倉測油，核對流量計讀數；與長(cháng)沙、南京等供油公司簽定供油合同，實(shí)行定點(diǎn)供油；采取集中購油等辦法。同時(shí)認真宣傳貫徹節能思想，努力提高廣大員工的節能意識。這些措施的出臺，是廣大員工不斷摸索，不斷總結的結晶，為公司節能工作的順利開(kāi)展保駕護航。

　　事物的發(fā)展總是相輔相成，在節能工作順利推進(jìn)的過(guò)程中，還帶動(dòng)了一些其他方面的成就。例如柴油機的洗車(chē)間隔時(shí)間延長(cháng)，有效地節約了洗車(chē)用的柴油和加注的潤滑油。柴油機的配件磨損程度減輕，故障率降低，有效地延長(cháng)了備配件的使用壽命，減少了采購備配件的資金。換機油的時(shí)間延長(cháng)，機油的使用量降低，機油的平均小時(shí)油耗逐年下降，2009年比去年同期節約3740kg，比2006年節約10848kg，節油效果有目共睹。

　　通過(guò)四年的不懈努力，現在公司在節能方面已成功探索出一條符合自身發(fā)展的新路子，并在實(shí)踐中取得了豐碩成果�？偨Y過(guò)去，我們清醒地看到，自身仍存在許多不足，因此我們要戒驕戒躁，直面現實(shí)，積極思考，在新的發(fā)展階段，制定《燃潤油管理辦法》補充規定；加強機油的管理；同時(shí)加強副機油耗的管理；繼續實(shí)施集中購油的措施；讓公司的節能工作在新的歷史時(shí)期能夠更上一個(gè)新臺階。

　　又是一年春來(lái)到，站在新的起跑線(xiàn)上，回顧過(guò)去，我們感慨萬(wàn)千，展望未來(lái)，我們豪情滿(mǎn)懷。我們面臨著(zhù)巨大的發(fā)展機遇，同時(shí)也面臨更為嚴峻的挑戰，逆水行舟，不進(jìn)則退。大力提倡和加強節能工作，不僅是適應現代企業(yè)管理體制，增強企業(yè)綜合競爭力的現實(shí)需要，更是應對全球金融危機，建設資源節約型、環(huán)境友好型的兩型社會(huì )的客觀(guān)要求。節能工作在任何時(shí)候都應該緊抓不懈，長(cháng)抓常新，不斷學(xué)習新方法，總結新經(jīng)驗，這樣我們才能在激烈的市場(chǎng)競爭中，永遠立于不敗之地。