2009年12月28日上午，長(cháng)沙霞凝新港彩旗飄舞，禮花怒綻。11時(shí)許，隨著(zhù)第10萬(wàn)個(gè)集裝箱順利起吊，長(cháng)沙新港2009年集裝箱吞吐量歷史性地突破了10萬(wàn)標箱，創(chuàng )歷史最高紀錄。這也標志著(zhù)長(cháng)沙港邁上國內內河支線(xiàn)港口領(lǐng)先地位。

    “2004年共吞吐集裝箱5.61萬(wàn)標箱，到2008年完成9.41萬(wàn)標箱，2009年在沿海各港口吞吐量普遍下降的情況下，長(cháng)沙新港仍逆勢增長(cháng)，比2008年增加7000標箱，一舉突破10萬(wàn)標箱。”湖南長(cháng)沙新港有限責任公司董事長(cháng)石道國對這些數據倒背如流。

    今年以來(lái)，面對國際金融危機和湘江枯水的雙重影響，作為全國內河28個(gè)主要港口之一的長(cháng)沙新港堅持積極靈活的營(yíng)銷(xiāo)策略，一方面大力發(fā)展內貿業(yè)務(wù)， 一方面走出去積極培養新市場(chǎng)。 目前，該港巳擁有7條國際集裝箱內河支線(xiàn)運輸線(xiàn)，開(kāi)辟了歐洲、澳洲、非洲、南美等數十條國際航線(xiàn)，每周有進(jìn)出口國際集裝箱航班40多個(gè)，貨物通過(guò)湘江入長(cháng)江經(jīng)上海港中轉運往世界各地，形成了通江達海物流全球的水路網(wǎng)絡(luò )體系。