港口忙起來(lái) 沖刺“開(kāi)門(mén)紅”

    航運業(yè)是經(jīng)濟運行的晴雨表。雖然受極端枯水期的影響，但記者還是在長(cháng)沙交通集團長(cháng)沙新港看到了可喜的變化：新港本部2月份吐吞量創(chuàng )歷年來(lái)當月新高，3月11日礦石裝船創(chuàng )單一貨種單日吞吐量最高紀錄，滾裝汽車(chē)吞吐量累計突破十萬(wàn)大關(guān)……作為長(cháng)沙通江達海的門(mén)戶(hù)，長(cháng)沙新港一項項數據的突破，見(jiàn)證了長(cháng)沙沖刺“開(kāi)門(mén)紅”、實(shí)現“全年紅”的強勁發(fā)展脈搏。

業(yè)務(wù)創(chuàng )新港口逆勢突圍

    3月14日，記者來(lái)到長(cháng)沙新港碼頭看到，滿(mǎn)載各類(lèi)貨物的車(chē)輛絡(luò )繹不絕，堆場(chǎng)與岸邊多臺起重機在高空揮舞長(cháng)臂，港口又是一派繁榮景象。

港口忙碌的背后，也面臨著(zhù)一個(gè)又一個(gè)的困難和挑戰。比如從去年8月份開(kāi)始的極端枯水期，已發(fā)展為夏秋冬春的連枯，導致湘江航道水位急劇下降，船舶通航嚴重受阻。

    “我們積極以創(chuàng )新求變，比如不斷開(kāi)拓“水—公—水”中轉業(yè)務(wù)”。

    自去年11月份長(cháng)沙新港創(chuàng )新破局開(kāi)拓“水-公-水”中轉業(yè)務(wù)，將在文涇灘下游湘江碼頭卸載的礦石通過(guò)公路運輸轉運至長(cháng)沙新港，再進(jìn)行下河裝船作業(yè)水運發(fā)至湖南鋼鐵集團鋼廠(chǎng)，到目前已運輸礦石達80萬(wàn)噸。

    這只是一個(gè)例子。面對超預期的枯水期，長(cháng)沙新港能從逆境中走出來(lái)，處處體現著(zhù)“變”字。數據顯示，2月份長(cháng)沙新港本部吞吐量達63.78萬(wàn)噸，創(chuàng )歷年來(lái)2月份吞吐量新高；3月11日單日礦石裝船達3.26萬(wàn)噸，創(chuàng )單一貨種單日吞吐量最高紀錄。

信息化賦能提升港口品質(zhì)

    抓住“新基建”的風(fēng)口，長(cháng)沙新港持續深化信息化、智能化的場(chǎng)景應用。

    記者來(lái)到長(cháng)沙新港的“智慧大腦”——長(cháng)沙新港智控調度中心，港口碼頭上各處作業(yè)場(chǎng)景清晰地顯示在屏幕墻上，各類(lèi)作業(yè)數據實(shí)時(shí)滾動(dòng)，方便工作人員根據數據進(jìn)行調度，提升港口作業(yè)效率。

    湖南長(cháng)沙新港有限責任公司總經(jīng)理辛華介紹，今年2月初，長(cháng)沙新港智控調度中心和生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理平臺正式投入啟用，長(cháng)沙新港徹底實(shí)現港口各種信息的共建共享及不同業(yè)務(wù)之間的協(xié)同辦公，全方位實(shí)現以數字化管理替代傳統管理模式，大幅提升港口智慧大腦的運籌優(yōu)化和智能決策水平。預計港口裝卸車(chē)效率可提升30%，倉庫利用率提升25%；物流流轉率提升35%，道閘司磅、數據統計等人工成本降低40%。

    “智慧大腦”的運行也給客戶(hù)帶來(lái)了極大的便利。不同于傳統的線(xiàn)下填報模式，客戶(hù)只需要隨手打開(kāi)長(cháng)沙新港對外服務(wù)系統或微信小程序端，即可線(xiàn)上申報貨物作業(yè)需求，系統還會(huì )自動(dòng)推送實(shí)時(shí)作業(yè)信息到客戶(hù)微信，有效提升港口服務(wù)品質(zhì)。

    港產(chǎn)城融合助推經(jīng)濟發(fā)展

    港口在經(jīng)濟發(fā)展中扮演著(zhù)重要角色，推動(dòng)港產(chǎn)城融合發(fā)展，是推動(dòng)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵之一。

    以服務(wù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為例。最新數據顯示，作為湖南省首個(gè)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)滾裝碼頭，自2019年6月運營(yíng)以來(lái)，長(cháng)沙新港滾裝汽車(chē)吞吐累計達102602臺，突破十萬(wàn)大關(guān)。

    除了傳統燃油車(chē)，汽車(chē)滾裝碼頭還為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供助力。2022年8月，由湖南本土生產(chǎn)的221輛新能源汽車(chē)，搭乘“港達6號”滾裝船，新港汽車(chē)滾裝碼頭出發(fā)，經(jīng)長(cháng)江走海運出口至南美洲，這是長(cháng)沙新港首次服務(wù)本地新能源汽車(chē)公司。據了解，長(cháng)沙新港滾裝承運的長(cháng)沙-武漢段，公路運輸成本為790元/臺，滾裝運輸為360元/臺，滾裝運輸相較公路節省了54%。

    如今，長(cháng)沙新港滾裝通道輻射四川、江蘇、廣東、福建、廣西、山東、湖北等40多個(gè)省市，打通了湘江與南美洲、北美洲、非洲的滾裝航線(xiàn)，積極為鋼鐵、機械制造、汽車(chē)、電子、化工、煙花等湖南重要產(chǎn)業(yè)提供了貨物集散服務(wù)，有力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定暢通，推動(dòng)區域樞紐、物流、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，成為長(cháng)沙構建更高效率開(kāi)放通道的“橋頭堡”。

（轉載自長(cháng)沙晚報）