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今天是2024年7月9日,星期二,長(cháng)沙湘江水位33.5米,長(cháng)沙壩上水位39.19米,壩下水位31.15米。天氣情況:晴,最低氣溫:29℃,最高氣溫37℃。

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聚焦改革開(kāi)放四十年 長(cháng)沙新港奮進(jìn)新時(shí)代

日期:2019/7/25
 

聚焦改革開(kāi)四十年 長(cháng)沙新港奮進(jìn)新時(shí)代

 

  40年前,在中國歷史上具有劃時(shí)代意義的十一屆三中全會(huì )召開(kāi),標志著(zhù)塵封了幾十年的國門(mén)打開(kāi),意味著(zhù)改革開(kāi)放的重大決策確立,從此開(kāi)啟了中國特色社會(huì )主義道路的探索與實(shí)踐。40年滄桑巨變,中國令世界驚嘆,中華民族令世界折服!

  沐浴著(zhù)改革開(kāi)放的春風(fēng),長(cháng)沙港歷經(jīng)變遷,陣痛蛻變,在社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展中起到了舉足輕重的作用,是改革開(kāi)放40年的精彩縮影。

  改革開(kāi)放初期,航運在交通運輸體系中地位重要,經(jīng)歷了獨領(lǐng)風(fēng)騷的輝煌時(shí)期,十里長(cháng)港的熙攘繁華見(jiàn)證了長(cháng)沙港對國民經(jīng)濟的巨大貢獻。交通作為經(jīng)濟發(fā)展的先行領(lǐng)域,此期間步入了高速發(fā)展的軌道,曾經(jīng)興旺的航運漸漸沒(méi)落,遇到了前所未有的瓶頸制約,至上世紀九十年代初,特困企業(yè)成了長(cháng)沙港的標簽,迷;\罩著(zhù)長(cháng)沙港人的心頭。

  長(cháng)沙港人沒(méi)有消沉。新一輪的長(cháng)沙城市建設浪潮來(lái)襲,港口整體搬遷的戰略決策,給了長(cháng)沙港涅槃重生的機遇。長(cháng)沙港為支持長(cháng)沙城市建設,服從五一大道和湘江大道的改擴,成為長(cháng)沙市最大的一家被拆遷單位,湘江一橋頭的長(cháng)沙港務(wù)局大樓、金華殿圓筒倉庫、南湖港挖入式港池一一成了歷史的記憶,2001年開(kāi)始,短短幾年,曾經(jīng)農田山野的霞凝,矗立起一座現代化的嶄新港口,長(cháng)沙新港成為金霞開(kāi)發(fā)區的首位拓荒者,帶動(dòng)了周邊物流和區域經(jīng)濟的快速發(fā)展。

  長(cháng)沙新港運營(yíng)的16年,“通江達海,物流全球”的功能定位,全國內河主要港口作用的發(fā)揮,國家進(jìn)口糧食指定口岸、二類(lèi)水運口岸、國家多式聯(lián)運示范項目的獲批,占全省60%以上外貿進(jìn)出口貨物物流通道的地位,讓長(cháng)沙新港插上了騰飛的翅膀,交上了一份碩果累累的成績(jì)單。

 

  數據說(shuō)話(huà)   生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)步步看漲

  港口既是對接“一帶一路”建設、連接水陸的重要樞紐、物流發(fā)展的重要平臺和臨港產(chǎn)業(yè)布局的重要依托,更是推動(dòng)外向型經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐力量。而港口的貨物吞吐量,則是反應當地經(jīng)濟和港口經(jīng)濟效益最簡(jiǎn)單直接的數據。2018年,港口逆勢揚帆,經(jīng)營(yíng)數據刷新,達到歷史峰值。完成港口貨物吞吐量809萬(wàn)噸,相比2012年(271萬(wàn)噸)增長(cháng)198.5%,其中集裝箱吞吐量16.4萬(wàn)標箱,相比2012年(8.9萬(wàn)標箱)增長(cháng)84.3%,相比老港的最高紀錄(1.84萬(wàn)標箱)增長(cháng)791%;件雜貨吞吐量481萬(wàn)噸,相比2017年(391萬(wàn)噸)增長(cháng)23%,相比2012年(93萬(wàn)噸)增長(cháng)417.2%。公司連續實(shí)現盈利,經(jīng)營(yíng)態(tài)勢穩步向前,長(cháng)沙新港立足發(fā)展嶄新起點(diǎn)。 

  經(jīng)營(yíng)效益節節攀升,港口正在掀起新一輪快速發(fā)展的浪潮。

  結構升級   傳統堆場(chǎng)秒變“商場(chǎng)”

  在經(jīng)濟新常態(tài)下,傳統港口面臨結構升級,考驗著(zhù)運營(yíng)者的智慧。在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代,長(cháng)沙新港正告別了裝卸單一、不經(jīng)商的傳統歷史,港口堆場(chǎng)變成了“商場(chǎng)”。

  2016年,長(cháng)沙新港把握市場(chǎng)機遇,利用鋼貿市場(chǎng)整合的契機,以鋼鐵物流資源為基礎,依托貫通南北、連接東西的湘江黃金水道,進(jìn)行鋼鐵供應鏈上的供給側改革,打造中南地區最具發(fā)展潛力的鋼鐵物流中心,這是湖南港口首次跨行業(yè)、跨平臺的嘗試。港口利用物流與商貿合一的運作模式,形成了一個(gè)中型鋼貿市場(chǎng)的規模,實(shí)現產(chǎn)、供、銷(xiāo)、港口融為一體,和人流、物流、資金流的加快流轉。2018年,公司正式獲批國家第三批多式聯(lián)運示范工程,是全國第三批多式聯(lián)運示范項目26家示港工程之一,長(cháng)沙港將圍繞打造國家級交通物流中心積極發(fā)揮多式聯(lián)式示范項目的關(guān)鍵性作用。港口原來(lái)單一的裝卸經(jīng)營(yíng)模式注入了新的活力,長(cháng)沙新港轉型升級在港口的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)上體現得淋漓盡致,讓人耳目一新。

  如虎添翼   港口設備再添“猛將”

  放眼望去,長(cháng)沙新港碼頭岸邊排列整齊的吊車(chē)不斷旋轉,精準抓取貨物進(jìn)行裝卸。 

  如果說(shuō)業(yè)務(wù)是碼頭的“心臟”,那一臺臺吊機就是碼頭強有力的臂膀。隨著(zhù)船舶大型化及港口業(yè)務(wù)的增長(cháng),長(cháng)沙新港與時(shí)俱進(jìn),先后投入資金2000萬(wàn)元,為碼頭添置先進(jìn)設備:2014年9月,我省首臺六列寬超長(cháng)臂雙梁門(mén)吊在長(cháng)沙新港集裝箱碼頭投入使用,結束了長(cháng)沙港大型船舶裝卸需反復掉頭的歷史;2015年初、2016年6月,分別制20噸門(mén)座式起重機和35噸門(mén)座式起重機,港口裝卸再添猛將,裝卸效率大大提高;2016年9月,25噸汽車(chē)吊的使用,為鋼材堆存業(yè)務(wù)的開(kāi)展提供有力保障;2017年6月,25噸遙控雙瓣新式抓斗的添置,使港口散貨作業(yè)效率大大提高,這也是無(wú)線(xiàn)遙控抓斗這一新式散貨抓斗首次在我省港口生產(chǎn)中投入使用;2017年12月,長(cháng)沙新港智能港口岸電示范項目全面竣工,正式投入使用,貨輪停泊長(cháng)沙新港將可利用清潔、環(huán)保的岸電替代船舶輔機燃油供電,節省經(jīng)濟成本,減少污染排放。

  這些裝卸利器的投入使用,使長(cháng)沙新港現代化水平進(jìn)一步提高,碼頭提質(zhì)改造正穩步推進(jìn)。

  完善功能  三期建設引擎加快

  港口一、二期工程建成投產(chǎn)后,現代化程度已初具規模。三期工程規劃建設6個(gè)2000噸級(兼顧3000噸級)碼頭泊位。三期工程建成后,港口功能將進(jìn)一步完善,港口吞吐能力達到1200萬(wàn)噸,正式邁入千萬(wàn)噸級港口行列,實(shí)現集進(jìn)出口集裝箱、大宗件雜貨、滾裝、散貨裝卸運輸于一體,“水鐵”無(wú)縫對接的現代化“黃金港口”,成為我市打造“國家交通物流中心”不可或缺的物流公共平臺。

  長(cháng)沙新港三期工程建設是部、省、市重點(diǎn)工程,得到各級政府的關(guān)注和支持。2013年7月,時(shí)任市長(cháng)張劍飛主持召開(kāi)三期工程現場(chǎng)辦公會(huì ),解決了港口建設資金缺口問(wèn)題;2015年初,完成北片區9號、11號泊位水工結構施工和MQ2025門(mén)座式起重機制作安裝。

  2018年11月20日,市委副書(shū)記、市長(cháng)、湖南湘江新區黨工委書(shū)記胡忠雄調研長(cháng)沙水運工作,親赴長(cháng)沙新港實(shí)地考察時(shí)指出,要聚焦港口建設,完善港口功能,鐵路進(jìn)港為重中之重,舉全市之力修建新港三期鐵路專(zhuān)用線(xiàn)。三期建設進(jìn)入“快車(chē)道”。目前,鐵路專(zhuān)線(xiàn)項目于2019年6月4日與廣鐵集團簽訂《接軌合同》;6月22日,取得省發(fā)改委項目核準批復文件。鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設取得重大進(jìn)展。南片區滾裝泊位已完成工程建設,于2019年6月18日正式試運行;2個(gè)框架碼頭已完成樁基礎、上部結構梁柱、面板等主體工程2臺門(mén)座式起重機安裝,力爭2020年三期工程全面建成。

  三期建設引擎加速,港口發(fā)展未來(lái)可期。

  打造品牌   企業(yè)文化建設碩果累累 

  公司抓好宣傳陣地不放松,通過(guò)內外宣傳傳播公司良好發(fā)展態(tài)勢,傳遞正能量。2012年至2018年企業(yè)內刊《長(cháng)沙港口》共出刊33期,刊發(fā)稿件近千篇。企業(yè)的不斷發(fā)展,引來(lái)國內行業(yè)主要媒體及、市主流媒體紛紛報道。近幾年,我港在各大媒體上頻頻亮相,社會(huì )影響力不斷提高,長(cháng)沙港已成為社會(huì )關(guān)注的焦點(diǎn)和熱點(diǎn)。

  通過(guò)近幾年的迅速發(fā)展,長(cháng)沙新港朝著(zhù)建設內河一流的現代化港口邁出了堅實(shí)的一步,服務(wù)長(cháng)沙經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展,實(shí)現港城共榮,“長(cháng)沙新港”品牌影響力越來(lái)越強,體現了長(cháng)沙新港的責任擔當,承載著(zhù)長(cháng)沙新港的歷史使命;開(kāi)拓創(chuàng )新,客戶(hù)回訪(fǎng)制度的實(shí)行,顧客好評不斷,相較2015年,客戶(hù)滿(mǎn)意度從84%上升至100%,展現了長(cháng)沙新港以人為本,誠信經(jīng)營(yíng)的良好企業(yè)風(fēng)范和安全、快捷的服務(wù)理念;通過(guò)形式多樣的文化娛樂(lè )活動(dòng)、職業(yè)技能勞動(dòng)競賽,員工隊伍建設及企業(yè)軟實(shí)力也在不斷增強。2017年10月舉辦的湖南省港口電動(dòng)港機裝卸機械司機職業(yè)技能競賽,集星公司選手分獲冠軍和季軍,代表公司取得全省的榮譽(yù),在企業(yè)內部營(yíng)造出積極向上、健康文明的良好氛圍。近年公司持續推進(jìn)管理升級,通過(guò)定崗、定編、定員、定薪和績(jì)效考核,公司經(jīng)營(yíng)管理穩中向好,員工收入穩步提升。2012年,新港在崗員工人均收入為3.21萬(wàn)(不含高管),經(jīng)過(guò)新港人不斷地辛勤努力,2018年,新港在崗員工人均收入達到7.5萬(wàn)元,較2012年增長(cháng)134%。隨著(zhù)公司的快速發(fā)展,員工成就感、獲得感節節攀升。中層干部“一年一述職,三年一競聘”、全員競爭上崗,傳達了企業(yè)尊重人才、激勵創(chuàng )新的人才理念,職工凝聚力、向心力空前高漲,“司興我榮,司衰我恥”的觀(guān)念深入人心。 

  加強企業(yè)文化建設,打造企業(yè)核心競爭力,“長(cháng)沙新港”品牌效應逐步顯現。

  資源整合  港口發(fā)展按下“快進(jìn)鍵” 

  2004年,新港公司一期就引進(jìn)上港集裝箱股份,組建我省第一家中外合資的專(zhuān)業(yè)集裝箱碼頭。2015年,國企改革再加速。根據《長(cháng)沙市深化國資國企改革行動(dòng)方案》“4+2+2+X戰略”,長(cháng)沙市委、市政府深入開(kāi)展國資國企改革,整合優(yōu)勢資源,釋放發(fā)展動(dòng)能。2015年6月,旨在全面提升全市交通服務(wù)能力,建立集水、陸、空立體交通投資、運營(yíng)、管理一體化的綜合性大型交通集團—長(cháng)沙交通集團注冊成立。2016年4月7日,市國資委將新港公司全部股權無(wú)償劃轉至交通集團,新港公司正式并入長(cháng)沙交通集團,迎來(lái)嶄新發(fā)展機遇。

  為融入長(cháng)江經(jīng)濟帶建設,實(shí)現“一帶一路”戰略決策,省委、省政府作出了整合岳陽(yáng)、長(cháng)沙兩港資源,組建跨區域港務(wù)集團的決定。2015年5月13日,湖南城陵磯國際港務(wù)集團正式揭牌,2016年1月8日正式運營(yíng)。新港公司以資產(chǎn)重組的方式出資入股城陵磯港務(wù)集團,占股比10%,在集星公司股比調整為31.72%,集裝箱板塊加入港務(wù)集團參與運營(yíng)。 

  2018年11月20日,長(cháng)沙市委副書(shū)記、市長(cháng)、湖南湘江新區黨工委書(shū)記胡忠雄調研長(cháng)沙水運發(fā)展建設工作的具體情況,市長(cháng)強調,要貫徹落實(shí)習近平總書(shū)記關(guān)于長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展的系列重要講話(huà)精神,依托“黃金水道”,積極融入長(cháng)江經(jīng)濟帶建設,聚焦“區”“港”一體化,構建通江達海的立體交通網(wǎng)絡(luò ),為長(cháng)沙打造國家交通物流中心貢獻力量。

  目前,公司已與長(cháng)沙港達物流有限公司合作經(jīng)營(yíng)汽車(chē)滾裝業(yè)務(wù),開(kāi)辟拓展新的業(yè)務(wù)市場(chǎng),增加新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn);加強與開(kāi)福區政府聯(lián)動(dòng),切實(shí)將港口優(yōu)勢、區位優(yōu)勢轉化為開(kāi)放優(yōu)勢、經(jīng)濟優(yōu)勢,促進(jìn)水運產(chǎn)業(yè)發(fā)展,做大做強做優(yōu),進(jìn)一步完善交通物流中心建設行動(dòng)方案,積極探索合作發(fā)展新模式,面向市場(chǎng)引入優(yōu)質(zhì)戰略合作伙伴,大力推進(jìn)運營(yíng)管理單位混合所有制改革,深化與不同層次國有資本的合作,引進(jìn)資源參與港口建設運營(yíng),為轉型發(fā)展注入強大生機活力。 

  高位推動(dòng)下的資源整合,高效運作,港口發(fā)展步入良性軌道。

  回首過(guò)往,我們無(wú)限深情;展望未來(lái),我們任重道遠。不忘初心,砥礪前行。曾經(jīng)壯觀(guān)的十里長(cháng)港,早已成為遠去的記憶:西湖橋作業(yè)區唯一一臺龍門(mén)吊、金華殿作業(yè)區標志性建筑圓筒倉,這些珍貴的畫(huà)面,都已深深篆刻在每一位長(cháng)港人的心里,成為永恒。當前,長(cháng)沙建設國家中心城市的號角已經(jīng)吹響,長(cháng)沙綜合立體交通走廊作為先行領(lǐng)域正在加快構建,作為交通物流中心重要組成部分的長(cháng)沙新港,以長(cháng)江、湘江黃金水道為依托,全省整合港口水運資源為契機,通過(guò)加強港口和集疏運體系建設,加快互聯(lián)互通,完善綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò )。港口,正面臨全新機遇和挑戰! 

  海闊潮平,風(fēng)帆正舉,水運行業(yè)服務(wù)國家重大戰略能力顯著(zhù)提升,支撐國民經(jīng)濟和對外貿易發(fā)展作用進(jìn)一步顯現。未來(lái),長(cháng)沙新港必將搶抓黃金期,謀劃新布局,擊水著(zhù)華章,開(kāi)創(chuàng )屬于新港人的新時(shí)代!

  看,她正向我們闊步走來(lái)!

 

 

 

 

 

湘43010502000947


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