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砂石“翻越”大壩，運輸時(shí)間縮短一半—— 蔡家洲砂石翻壩工程啟動(dòng)試運營(yíng)，可緩解湘江長(cháng)沙綜合樞紐過(guò)閘壓力 |
 日前，蔡家洲砂石翻壩工程啟動(dòng)試運營(yíng)，砂石可借力機械運輸“翻越”大壩。 長(cháng)沙晚報記者 王志偉 攝
長(cháng)沙晚報訊（記者 吳鑫礬）枯水期加上船閘檢修，400余艘船舶停泊待航。昨日，記者從湖南長(cháng)沙新港有限責任公司獲悉，為緩解湘江長(cháng)沙綜合樞紐過(guò)閘壓力，該公司運營(yíng)的蔡家洲砂石翻壩工程啟動(dòng)試運營(yíng)，砂石借力機械運輸“翻越”大壩，通過(guò)“水陸水”轉運，運輸時(shí)間縮短了近一半，這也是砂石翻壩運營(yíng)中心首次亮相。
昨日，記者來(lái)到位于湘江長(cháng)沙綜合樞紐附近的蔡家洲砂石翻壩工程，一艘“湘寧鄉機0678”號砂石運輸船�？吭谏嫌纬隹诓次�，上方3條圓管帶輸送機將砂石自動(dòng)卸載到船舶貨艙內，當天即可裝滿(mǎn)砂石，開(kāi)往目的地。
砂石運輸船船工張師傅告訴記者，走樞紐船閘過(guò)閘一般需要7到8天，而通過(guò)砂石翻壩工程后，下游船舶卸完砂石即可駛離，待砂石通過(guò)皮帶運至上游后，再由上游船舶裝貨前往目的地，整個(gè)流程只需3到4天。
城市發(fā)展對砂石需求量極大。2016年，砂石運量占湘江長(cháng)沙綜合樞紐船舶過(guò)閘總貨運量的七成。為解決船舶過(guò)閘擁堵問(wèn)題及砂石船舶過(guò)壩需求，市委、市政府2014年決定在湘江蔡家洲上建一個(gè)砂石翻壩系統工程，今年9月長(cháng)沙交通集團砂石翻壩運營(yíng)中心正式成立。
11月以來(lái)，湘江迎來(lái)枯水期。11月初，湘江長(cháng)沙綜合樞紐船閘啟動(dòng)為期一個(gè)月的檢修，檢修期間船閘單線(xiàn)通行，上下游過(guò)閘船舶至少待泊一周以上。“為此，我們在11月17日緊急啟動(dòng)試運營(yíng)。目前，每天砂石運量在1萬(wàn)噸左右，砂石運輸船舶基本都通過(guò)翻壩工程過(guò)閘。”砂石翻壩運營(yíng)中心負責人謝躍煌說(shuō)，砂石翻壩工程采用皮帶式輸送，船舶利用自卸裝置，將砂石輸送至下游移動(dòng)式皮帶，通過(guò)2.5公里長(cháng)的圓管式皮帶將砂石輸送至上游俯仰式皮帶裝船，船舶不過(guò)壩，大大減輕了湘江長(cháng)沙綜合樞紐船舶過(guò)閘壓力。
“砂石翻壩全程采用電腦操作，極大減少了人力成本。”謝躍煌說(shuō)，“同時(shí)，砂石翻壩全程采用綠色環(huán)保設計，解決了砂石運輸過(guò)程中的揚塵及噪聲污染問(wèn)題，對湘江水資源的保護是極大的利好。”
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