7月31日上午，長(cháng)沙新港集裝箱碼頭上一派繁忙，集裝箱碼頭上一艘滿(mǎn)載集裝箱的2000噸級大貨輪用了不到四個(gè)小時(shí)的時(shí)間就裝卸完畢，駛出新港；件雜貨碼頭上鋼材、豆粕、玉米等散貨物資也有序地起吊上岸。這天，是長(cháng)沙新港投產(chǎn)10周年的日子，來(lái)自湖南衛視、《湖南日報》、《長(cháng)沙晚報》的記者集聚新港碼頭采訪(fǎng)，湖南長(cháng)沙新港有限責任公司董事長(cháng)、總經(jīng)理、黨委副書(shū)記唐忠良，公司黨委副書(shū)記、工會(huì )主席劉壽山接受媒體采訪(fǎng)。

        在長(cháng)沙新港集裝箱碼頭，各大媒體的記者詳細地詢(xún)問(wèn)了碼頭建設、貨源、業(yè)務(wù)和吞吐量等情況，新港公司董事長(cháng)唐忠良向記者們介紹了長(cháng)沙新港一、二期碼頭業(yè)務(wù)、運營(yíng)，及三期工程建設進(jìn)展等情況。“今年7月集裝箱共吞吐9725標箱，較去年同期月度增幅20％。”唐忠良董事長(cháng)說(shuō)，目前每周有進(jìn)出口國際集裝箱航班40多個(gè)，貨物通過(guò)湘江入長(cháng)江經(jīng)上海港口中轉運往世界各港。

        唐忠良董事長(cháng)介紹，隨著(zhù)湘江長(cháng)沙綜合樞紐的建成，海事部門(mén)給長(cháng)沙新港開(kāi)辟集裝箱“綠色通道”，集裝箱貨輪在安檢后12時(shí)前優(yōu)先過(guò)船閘，2000噸級船舶能全年直達長(cháng)沙新港。之前，湘江最長(cháng)枯水期達9個(gè)月，來(lái)自上海、重慶等地大型船舶到不了長(cháng)沙新港。

        目前，長(cháng)沙新港共有8個(gè)千噸級泊位，可兼顧2000噸級船舶靠泊。三期工程建成后，將新建6個(gè)2000噸級碼頭泊位，兼顧3000噸級船舶靠泊。屆時(shí)，長(cháng)沙新港年吞吐量將達到1000萬(wàn)噸。

        劉壽山書(shū)記介紹，未來(lái)港口將引進(jìn)一條鐵路專(zhuān)線(xiàn)，每年通過(guò)起吊發(fā)往湖南邵陽(yáng)和廣東佛山等地的數萬(wàn)噸鋁錠，即可由此裝上鐵路線(xiàn)或車(chē)廂，從長(cháng)沙鐵路新北站發(fā)運各地，實(shí)現水鐵“零換乘”。

        目前，長(cháng)沙新港正在籌建的三期工程規劃新建港區鐵路專(zhuān)線(xiàn)2.64公里，港外聯(lián)絡(luò )線(xiàn)3.1公里。鐵路進(jìn)港后將實(shí)現“水陸”真正無(wú)縫對接，并將與快速完善的公路、航空等交通運輸方式相互呼應，形成立足長(cháng)沙、影響湖南、輻射全國的立體交通運輸物流網(wǎng)絡(luò )平臺，大幅提升長(cháng)沙地區物流的集散能力。

        7月31日，《湖南日報》在“綜合”版，《長(cháng)沙晚報》在“經(jīng)濟”版分別以《長(cháng)沙港年吞吐量將達千萬(wàn)噸》和《新港將年輸出15萬(wàn)輛汽車(chē)》為標題，發(fā)表圖文并茂的報道。